Երբ տեխնիկը առաջարկեց աջակցության տուփի մարմնի մասերի ընթացքը, գեներալը պետք է հետեւի «Առաջին Յոնգ անցքին» եւ «կոպիտ նուրբ առանձին» վերամշակման սկզբունք:
(1) Առաջին դեմքի եւ հետեւի անցքի սկզբունքը: Կտրող մեքենայի փակագծի տուփի մասերը պետք է հիմնականում վերամշակվեն հարթ (կարող են ներառել նաեւ փոքր ավելի մեծ ինքնաթիռներ), կրող անցքը վերամշակելուց հետո: Կոմունալ մոդելը կարող է ապահովել կայուն եւ վատ դիրքավորման տվյալների շտեմարան `անցքերի վերամշակման համար եւ կարող է հեշտությամբ երաշխավորել անցքի եւ օրվա տեխնիկական պահանջների մշակումը: Բացի այդ, հիմնականում մակարդակի վրա հավաքում է բազային փակագիծը եւ մարմինը կերակուրի մեքենայի մեջ L, առաջին հիմնական վերամշակման ինքնաթիռը կարող է կատարել Huai Distafer համընկնման դիրքի եւ հավաքման մեթոդները, դրանով իսկ վերացնելով ծանր տեղեկանքի կայանի առաջացած դիրքավորման սխալը:
(2) կոպիտ եւ նուրբ տարանջատելու սկզբունքը: Բարձր ճշգրտությամբ մեքենա կտրելու համար, պարզապես ավելի շատ աջակցեք տուփի մասերին, օրացույցի դեֆորմացիան նվազեցնելու համար, առանձին խոռոչի եւ կոշտ վերամշակման կրող անցքից հետո Մի շարք Սա ոչ միայն նպաստում է կոպիտ, ավարտելով ծերացման բուժման միջեւ, այլեւ ապահովել վերամշակման ճշգրտությունը: Prec շգրիտությունը շատ բարձր չէ, կոշտ լավ աջակցության տուփի մասերը, կոպիտ եւ ավարտական ներմուծումը կարող են լինել դեկիլիտ:
Ըստ վերը նշված երկու սկզբունքների, հետագայում կրակ բացելու բարձր ճշգրտության մասերի գործընթացը չի անցնում Orange- ի կողմից [հիմնական ինքնաթիռը եւ օժանդակ փոսը Մակերեւույթի այլ միջնակարգ տեսչություն
Փոստի ժամանակը, Ապրիլ -12-2022